德天諾客車用自動破窗裝置介紹
一 市場的需求

       隨著客車技術的升級發展,推拉式車窗逐漸被固定車窗取代.當有險 情發生時,乘客不易疏散.近年部分恐怖極端分子縱火和車輛自身原因起火對人員和財產造成巨大損失.近兩年全國就因公交車起火造成:杭州30多人受傷、溫州 16人遇難、貴陽6死35傷、廈門48死30多人受傷、長沙2死3傷、柳州8人傷.吉林富康木業班車起火10死17傷. 2016年6月26日湘D94396的旅游大巴車(55座)由衡陽開往廣東方向,在宜鳳高速長村東溪大橋附 近碰撞隔離帶和護欄后起火。目前已造成35人遇難。2016年7月19日電 臺灣一輛游覽車19日在行駛到臺灣高速公路2號桃園機場聯絡道西向約3公里處時,撞上護欄起火, 車上26人全部遇難?;鷦制搗⑷嗽鄙送鼉藪?
       現在國際上并沒有成熟的解決方案,我公司設計的客車逃生系統是采 用安全汽車氣囊控制器的成熟技術,實行自動檢測時時監控.當火災發生時僅需30毫秒即可將汽車玻璃打碎,可指令ABS系統自動停車,停車后將車門自動開 啟,采用非觸壓式滅火器進行自動滅火,最后實施自動斷電。
二 產品介紹
德天諾自動窗裝置系列產品是全球第一個通過TS16949的國際標準認證;
DTN自動破窗裝置型號:
DTN-1 自動破窗裝置

1、DTN-1 自動破窗裝置(頂級裝配)

基本配置:煙感、控制器及開關組件、線束組件、破窗 器(手自動一體)、警示標貼。包括一鍵啟動型破窗器所 有功能、全自動、加有復位開關、煙霧傳感器。
       當煙霧傳感器報警時,司機可通過車內監控器確認 是否發生火災.如傳感器誤報30秒內按下復位開關,如果 發生火災無需按鈕只需停車開門,30秒后破窗器自動破 窗.建議10米以下安裝4個破窗器;

2、DTN-2 一鍵啟動型自動破窗裝置

基本配置:控制器及開關組件、線束組件、破窗器(手自動一體)、警示標貼。
       破窗器內有點火具和控制系統,司機可一鍵啟動爆破玻璃,有故障指 示燈,汽車電源斷電器,當汽車發生火災時司機按下一鍵起爆按鈕破窗器自動破窗.如司機未能啟動乘客可手動破窗,建議10米以下安裝4個;
DTN-2 一鍵啟動型自動破窗裝置
DTN-3 手動破窗器

3、DTN-3 手動破窗器

基本配置:手動破窗器、警示標貼。破窗器內無點火具,用雙面結構膠粘接在玻璃上, 建議10米以下客車安裝4個破窗器;
       當車內發生火災時,乘客可自行拉下保險栓,用力敲擊破窗器擊碎玻璃。

4、DTN-4 開關式自動破窗裝置

基本配置:觸發開關、線束組件、破窗器(手自動一體)、警示標貼。
       破窗器內有點火具,司機可一鍵啟動爆破玻璃,當汽車發生火災時司機按下一鍵起爆按鈕破玻器自動破窗.如司機未能啟動乘客可手動破窗,建議10米以下安裝4個;
DTN-4 開關式自動破窗裝置
三 基本功能

1.破窗器

① 本公司的破窗器采用雙面結構膠直接粘接在汽車玻璃上,與汽車玻璃保持永久垂直.結構膠粘接后可將粘接的兩種物質視為一體,永不脫落.其他公司的產品是將破 玻器用螺絲安裝在窗框上,窗框有的不垂直且鋼板厚度不足1mm,經汽車長時間顛簸會造成螺絲松動,使破玻器與玻璃不垂直,破玻時打滑,打不碎玻璃.
②本公司產品具有每個破窗器獨立手動破窗功能,直接安裝在玻璃上,醒目破窗簡單,只需拉下拉環直接 拍下,即使在車輛著火電路損壞的情況下也可正常完成操作,婦女及10歲以上的兒童均可破窗.其他公司的 產品每側2-4個破窗器不可獨立破窗,手動總開關安裝在車頂部位不易發現,身高不足1.6米的人難以開啟. 如車輛著火線路損壞時不能獨立破窗易產生安全隱患.

2. 控制系統

① 本產品的控制系統是基于汽車安全氣囊控制系統的成熟技術研發而成,當司機啟動汽車后,控制系統每秒自動檢測一回,如發現故障立即黃燈顯示,通知司機,便于及時清除故障.
②其他公司的產品使用人工檢測方式,需司機每次用手動開關檢測,工作麻煩,并可能造成漏檢現象 ,如在行車過程中系統出現故障,司機無法發現,一旦出現險情系統無法正常工作,易造成人員財產損失.
四 可擴展功能

1.自動停車開門

當火災發生時如司機未能停車,控制系統發出指令ABS系統自動停車,當車速降到零公里后,用安裝在車門氣缸上的破口器降氣缸打破,車門自動開啟.

2.滅火系統

當車門開啟后控制系統將我公司獲得國家專利的非觸壓式滅火器內的氣體發生器啟動,當溫度超過68℃時,滅火器自動滅火.

3.斷電器

當所有動作完成后,安裝在汽車電瓶上的自動斷電器啟動,切斷整車電源.
五 專業證書
山东11选5最强软件